大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)的平臺(tái)的問(wèn)題
，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)的平臺(tái)的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 除了貨車幫和運(yùn)滿滿之外
   ，還有哪些好用的物流平臺(tái)可以推薦？
2. 有什么好的貨運(yùn)平臺(tái)推薦嗎？
3. 貨運(yùn)APP哪個(gè)最便宜？
4. 現(xiàn)在物流信息平臺(tái)有哪些？

除了貨車幫和運(yùn)滿滿之外，還有哪些好用的物流平臺(tái)可以推薦？

之前使用過(guò)貨車幫和運(yùn)滿滿 ，但是很快這兩個(gè)平臺(tái)都變成了有償服務(wù)，就是需要給錢才能拉到更多的貨源
。

有什么好的貨運(yùn)平臺(tái)推薦嗎？

這個(gè)要分兩方面來(lái)說(shuō) 。

如果你是司機(jī)
，想進(jìn)入貨運(yùn)平臺(tái)，目前沒(méi)有好的貨運(yùn)平臺(tái)推薦
。

拿司機(jī)端來(lái)說(shuō) ，無(wú)論是貨拉拉、運(yùn)滿滿還是其它的貨運(yùn)平臺(tái)都沒(méi)有像以前那么好做了
，主要存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

1，注冊(cè)司機(jī)過(guò)多 ，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)大 。

現(xiàn)在的司機(jī)團(tuán)體就是一個(gè)各自為戰(zhàn)的團(tuán)體
，每個(gè)人都有每個(gè)人的想法，有想漲價(jià)的 ，也有一邊喊著要漲價(jià)但是還在一邊低價(jià)接單拉貨的
，口是心非的一類人大有人在。

在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，貨運(yùn)平臺(tái)的推出對(duì)于司機(jī)群體來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的 ，總有人會(huì)把價(jià)格報(bào)的比另上一個(gè)低，所以現(xiàn)在做司機(jī)端貨運(yùn)平臺(tái)的人利潤(rùn)很薄
，如果想有高的收入那么就如要在平臺(tái)上不停接單，車子不停的運(yùn)轉(zhuǎn)
。

2 ，貨運(yùn)行業(yè)整體低迷。

這是一個(gè)顯而易見(jiàn)的事情
，在這里也不用贅述 。

整個(gè)行業(yè)的持續(xù)低迷，直接導(dǎo)致了運(yùn)輸費(fèi)用一降再降 ，所以即使現(xiàn)在不用貨運(yùn)平臺(tái)也找不到也別優(yōu)質(zhì)的貨源
。

如果你是貨主
，那么可以推薦的平臺(tái)有很多

與司機(jī)端相反，無(wú)論貨拉拉還是運(yùn)滿滿等貨運(yùn)平臺(tái) ，都是你發(fā)貨的首選。

它們可以直接幫你把成本壓到最低
，無(wú)論什么時(shí)候不要擔(dān)心沒(méi)有司機(jī)聯(lián)系你 。

雖然發(fā)貨可能需要購(gòu)買一年制會(huì)員，但相對(duì)于這點(diǎn)錢 ，如果你發(fā)貨量大的話
，有一個(gè)星期左右就節(jié)省出來(lái)了，這還不算司機(jī)的信息費(fèi)
。相對(duì)來(lái)說(shuō)還是很劃算的。

所以可以看得出來(lái) ，司機(jī) 、貨主，僅一個(gè)身份只差
，貨運(yùn)平臺(tái)所帶來(lái)的效果就大不一樣 。

咔咔找車上面的活兒現(xiàn)在還可以，不用交會(huì)員費(fèi) ，也不用抽傭
，直接在小程序上訂閱貨源，有相關(guān)的直接就給你推送了 ，我現(xiàn)在在咔咔上每天能跑上一兩單
，有時(shí)候還有個(gè)大單，一趟頂一個(gè)禮拜的 ，還挺好的
，咱們司機(jī)要想多掙錢，還是得到處都多關(guān)注一下 ，與其到處買會(huì)員
，還不如在免費(fèi)平臺(tái)上有一單算一單呢，車閑著不賺錢 ，拿啥養(yǎng)老婆孩子啊
。

貨運(yùn)APP哪個(gè)最便宜？

貨拉拉

覺(jué)得還是貨拉拉貨運(yùn)的比較便宜的。

貨拉拉搬家如果只是需要運(yùn)輸?shù)脑捳娴牟毁F，但如果需要司機(jī)搬運(yùn)那只能商議
，大多數(shù)還是比較便宜的 。

同城拉貨最便宜的平臺(tái)應(yīng)該非貨拉拉莫屬了
。貨拉拉是近年來(lái)城市貨運(yùn)發(fā)展最快，價(jià)格也是最靈活
、最劃算的了 ，平臺(tái)提供各種車型的服務(wù)
，滿足客戶群體的要求，根據(jù)貨物的重量、體積 、以及路程安排最合適的車輛 ，能夠做到盡可能的減少不必要的費(fèi)用
，平臺(tái)還會(huì)不定期的發(fā)放一些優(yōu)惠券和推出各種優(yōu)惠活動(dòng)，相比而言 ，可以說(shuō)是客源最多的拉貨平臺(tái)了。

現(xiàn)在市面上貨運(yùn)APP還是挺多的
，比較了一下市面上的幾大貨運(yùn)APP，同城貨運(yùn)類的貨拉拉算是比較便宜的 ，不過(guò)每個(gè)地方的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣
，樓主還是要看一下當(dāng)?shù)氐氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)去比較一下，不過(guò)一般貨運(yùn)app上的運(yùn)費(fèi)都會(huì)比市面上的要便宜 。

現(xiàn)在物流信息平臺(tái)有哪些？

一
、發(fā)啦網(wǎng)

發(fā)啦網(wǎng)針對(duì)我國(guó)物流信息資源整合和跨區(qū)域應(yīng)用的需要而打造的全國(guó)性平臺(tái) ，應(yīng)用四位一體（四位指：政府物流、園區(qū)物流 、企業(yè)物流和個(gè)人物流）平臺(tái)建設(shè)理念，融入了云計(jì)算和RFID等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)。

二、物流全搜索

物流全搜索平臺(tái)以功能強(qiáng)
、內(nèi)容全為亮點(diǎn)
，平臺(tái)內(nèi)容涉及物流行業(yè)的方方面面，其豐富的內(nèi)容和強(qiáng)大的功能能夠滿足物流行業(yè)及周邊人員實(shí)現(xiàn)物流及相關(guān)資料查詢 ，將帶來(lái)物流行業(yè)網(wǎng)絡(luò)信息的聚集
，實(shí)現(xiàn)一站滿足所有物流人需求，引領(lǐng)中國(guó)物流企業(yè)邁進(jìn)全新的互聯(lián)網(wǎng)高速信息時(shí)代
。

三、中國(guó)物通網(wǎng)

網(wǎng)站把物流公司 、運(yùn)輸車輛
、海運(yùn)、空運(yùn) 、快遞
、搬家與發(fā)貨企業(yè)共同匯集于一個(gè)信息平臺(tái) ，七者間網(wǎng)上互動(dòng)
，直接交流，實(shí)現(xiàn)了互相合作、相互競(jìng)爭(zhēng)；網(wǎng)絡(luò)互補(bǔ)等優(yōu)勢(shì) ，共同形成了全方位 、立體式的信息流
，實(shí)現(xiàn)了物流信息網(wǎng)絡(luò)化
、全球化；同時(shí)網(wǎng)站采用了先進(jìn)的“網(wǎng)點(diǎn)”“線路 ”設(shè)計(jì)理念，大大提高了用戶獲取信息的效率。

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到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)的平臺(tái)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)的平臺(tái)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。