本文目錄一覽：

• 1、長春鐵路貨運中心屬于貨運段嗎
• 2 、中間站
  、區(qū)段站、編組站與貨運站的區(qū)別與聯(lián)系
• 3 、鐵路貨運站是一個什么性質(zhì)單位!歸誰管!有沒有工商注冊!求詳解_百度...

長春鐵路貨運中心屬于貨運段嗎

屬于 。根據(jù)查詢中科商務(wù)網(wǎng)顯示，長春鐵路貨運站屬于地區(qū)貨運段 ，是屬于鐵路局或者鐵路局下屬站段管理的營運單位
，既有負責(zé)行車管理的部門，也有負責(zé)貨運業(yè)務(wù)和裝卸業(yè)務(wù)的部門
。

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沈陽鐵路局長春貨運中心是2013-06-07在吉林省長春市注冊成立的全民所有制分支機構(gòu)(非法人) ，注冊地址位于長春市人民大街81號。沈陽鐵路局長春貨運中心的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是9122010106642990X6，企業(yè)法人高崇
，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài) 。

長春東站貨運站：是長春市的一個重要貨運站點，主要承擔(dān)進出長春的貨物運輸任務(wù) ，擁有完善的物流設(shè)施和運輸網(wǎng)絡(luò)
，提供便捷的貨物裝卸
、倉儲和轉(zhuǎn)運服務(wù)。長春西站貨運站：是長春市另一個重要的貨運樞紐，主要服務(wù)于鐵路貨物的運輸
。地理位置優(yōu)越 ，連接多條鐵路干線
，可實現(xiàn)貨物快速轉(zhuǎn)運和分流。

精霍鐵路：新疆精河至霍爾果斯，通往哈薩克斯坦 ，目前只有貨運 。昆河鐵路：云南昆明至河口
，通往越南，目前只有貨運
。湘桂鐵路：湖南衡陽至廣西友誼關(guān) ，通往越南
，目前只有貨運。鳳上鐵路：遼寧鳳城至上河口鎮(zhèn)，通往朝鮮 ，但目前已停用 。正在建設(shè)的跨國鐵路有1條： 中泰鐵路昆明至萬象段：即將于年底通車
。

中間站
、區(qū)段站、編組站與貨運站的區(qū)別與聯(lián)系

區(qū)別表現(xiàn)在主要任務(wù)不同 、設(shè)置位置不同。主要任務(wù)不同 中間站是為沿線城鄉(xiāng)人民及工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，提高鐵路區(qū)段通過能力
，保證行車安全而設(shè)的車站 。它主要辦理列車的到發(fā)
、會讓和越行，以及客貨運業(yè)務(wù)
。區(qū)段站的主要任務(wù)：為鄰接的鐵路區(qū)段供應(yīng)機車。編組站：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè) ，編組技術(shù)直達、直通和其他列車的車站 。

區(qū)段站技術(shù)作業(yè)區(qū)段站是區(qū)域運輸樞紐
，技術(shù)作業(yè)更復(fù)雜，包括：機車供應(yīng)與整備：為鄰近區(qū)段提供機車 ，更換乘務(wù)組
，并補充燃料 、水
、砂等物資
。無改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)：對直達或直通列車進行技術(shù)檢查、票據(jù)交接，無需解體編組。列車解編與客貨運：辦理部分貨物列車解體 、編組 ，以及區(qū)域客貨運業(yè)務(wù) 。

主要任務(wù)不同 中間站主要服務(wù)于沿線城鄉(xiāng)人民和工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
，負責(zé)列車的到發(fā)、會讓
、越行以及客貨運業(yè)務(wù)，以提高鐵路區(qū)段通過能力和確保行車安全。區(qū)段站的主要職責(zé)是供應(yīng)鄰接鐵路區(qū)段的機車 ，并負責(zé)編組站與中間站之間的列車改編作業(yè)
，同時進行機車更換、車輛技術(shù)檢修和貨運檢查整理工作
。

區(qū)段站位于鐵路牽引區(qū)段的起訖點，具備中間站的所有功能 ，并部分承擔(dān)編組站的職能。在中間站和編組站之間，區(qū)段站扮演著重要的角色 。

按照業(yè)務(wù)性質(zhì)
，車站可以被劃分為客運站 、貨運站和客貨運站
。依據(jù)技術(shù)作業(yè)和設(shè)備的不同，車站可以被分為中間站
、區(qū)段站和編組站。根據(jù)布置圖型的不同 ，車站可以分為通過式、盡頭式和混合式 。

鐵路貨運站是一個什么性質(zhì)單位!歸誰管!有沒有工商注冊!求詳解_百度...

鐵路貨運站是鐵路運輸系統(tǒng)中的一個重要組成部分
，它主要負責(zé)貨物的運輸和裝卸工作
。這些站點通常由鐵路運輸公司或其下屬機構(gòu)管理，并按照站點的等級和功能進行分類。在組織結(jié)構(gòu)上 ，鐵路貨運站通常包括行車管理部門和貨運 、裝卸業(yè)務(wù)部門 。行車管理部門負責(zé)站內(nèi)列車的調(diào)度與運行
，而貨運
、裝卸部門則專注于貨物的裝卸和運輸工作
。

鐵路貨運站是屬于鐵路局或者鐵路局下屬站段管理的營運單位，既有負責(zé)行車管理的部門 ，也有負責(zé)貨運業(yè)務(wù)和裝卸業(yè)務(wù)的部門
，根據(jù)該站等級的不同，決定其隸屬。單純的貨運站是沒有工商注冊的（因為貨運站本身不是獨立的企業(yè)） 。但是它如果有附屬的多元經(jīng)營企業(yè)的話 ，那企業(yè)倒是需要進行工商注冊的
。

鐵路內(nèi)部票
，是鐵路部門職工特有的鐵路乘車證，僅供內(nèi)部人員使用 ，需持工作證購買。乘車證根據(jù)職能作用分為生活用票和工作用票兩大類 。在建國初期，每個鐵路職工每年可使用12張私用免票
，每張最多可填12個人，職工與供養(yǎng)直系親屬都可以使用。

交管局是依法行政單位 ，是國家全額撥款的
，不是事業(yè)單位
。

機關(guān)單位 機關(guān)單位，指國家機關(guān) ，指從事國家管理和行使國家權(quán)力的機關(guān)。包括國家元首、權(quán)力機關(guān) 、行政機關(guān)
、審判機關(guān)、檢察機關(guān)和軍事機關(guān) 。事業(yè)單位 事業(yè)單位是指由政府利用國有資產(chǎn)設(shè)立的
，從事教育 、科技
、文化、衛(wèi)生等活動的社會服務(wù)組織
。事業(yè)單位接受政府領(lǐng)導(dǎo)，是表現(xiàn)形式為組織或機構(gòu)的法人實體。

高速鐵路非常平順 ，以保證行車安全和舒適性
，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路采用的是無砟軌道 ，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性；高速鐵路的彎道少
，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔；大量采用高架橋梁和隧道 。