大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于物流貨運(yùn)簡介的問題
，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹物流貨運(yùn)簡介的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 物流和貨運(yùn)的區(qū)別？
2. 請問物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別？

物流和貨運(yùn)的區(qū)別？

1. 定義不同：物流是指物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程 ，貨運(yùn)是運(yùn)輸服務(wù)的統(tǒng)稱
，指將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)輸過程 。

2. 范圍不同：物流是物品整個(gè)供應(yīng)鏈過程的總稱，包括物品的采購、生產(chǎn) 、銷售等環(huán)節(jié)的運(yùn)輸
、儲存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送 、信息處理等 ，而貨運(yùn)則主要針對的是物品的運(yùn)輸環(huán)節(jié)
。

3. 服務(wù)對象不同：物流的服務(wù)對象主要是面向最終消費(fèi)者和工商企業(yè)
，而貨運(yùn)的服務(wù)對象主要是面向物流企業(yè)和制造企業(yè)等。

4. 管理內(nèi)容不同：物流的管理主要是針對物品的流動過程進(jìn)行管理，包括對物品的運(yùn)輸
、儲存、裝卸搬運(yùn) 、包裝
、流通加工、配送等環(huán)節(jié)的管理 ，而貨運(yùn)的管理主要是針對運(yùn)輸過程進(jìn)行管理
，包括對運(yùn)輸工具的選擇 、運(yùn)輸路線的規(guī)劃、運(yùn)輸成本的核算等 。

5. 信息化程度不同：物流的信息化程度相對較高，需要利用各種信息技術(shù)進(jìn)行信息的收集
、處理和共享 ，而貨運(yùn)的信息化程度相對較低，主要依賴于傳統(tǒng)的手工操作和紙面單據(jù)
。

6. 服務(wù)方式不同：物流服務(wù)通常需要提供多種服務(wù)方式以滿足客戶的需求
，包括門到門的全程服務(wù)、定點(diǎn)配送服務(wù) 、代收貨款服務(wù)等，而貨運(yùn)服務(wù)則通常只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)。

7. 運(yùn)作難度不同：物流運(yùn)作相對復(fù)雜 ，需要協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作和管理
，包括物品的采購
、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，而貨運(yùn)運(yùn)作相對簡單 ，只需要關(guān)注運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)作和管理 。

8. 成本不同：物流成本相對較高
，需要考慮到物品的采購 、生產(chǎn)
、銷售等環(huán)節(jié)的成本，而貨運(yùn)成本相對較低 ，只需要考慮到運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本
。

派送的方式不同

貨運(yùn)一般來說都是送貨到家
，比較講究的是時(shí)效、簽收等情況的，而物流則一般并不是送貨上門 ，當(dāng)然了物流也可以送貨上門
，但相比于貨運(yùn)，需要支付更多的費(fèi)用。

簡單的說,貨運(yùn)是物流的一部分,物流其實(shí)是一個(gè)從生產(chǎn)采購就開始的,經(jīng)歷貨運(yùn)倉儲等,直到銷售的一整個(gè)供應(yīng)鏈,而很多人都認(rèn)為物流就是搬東西,這是個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識,所以中國目前形成不了真正的物流體系 。

貨運(yùn)與物流的區(qū)別：

第一 ，貨運(yùn)服務(wù)主要依賴貨運(yùn)設(shè)備，如倉庫 、車隊(duì)等
，在貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，信息的來源主要依靠客戶自行提供
。物流服務(wù)則必須掌握一定的運(yùn)輸管理技術(shù) ，信息化
、科技化要求較高。

第二
，貨運(yùn)服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn)，相比較而言 ，這種服務(wù)是被動的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶需要
，因而是主動的 。

第三，物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作。其主要任務(wù)是通過對整體運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制 ，從而對客戶提供運(yùn)輸管理服務(wù)
，因此，他們不一定像貨運(yùn)服務(wù)那樣 ，實(shí)際從事具體的貨運(yùn)工作
，將客戶的貨物從某一點(diǎn)運(yùn)到指定的另一點(diǎn)
。

第四，貨運(yùn)人僅參與和貨運(yùn)有關(guān)的活動 ，但物流服務(wù)還可能向顧客提供全球性訂貨與供貨服務(wù)。因此，現(xiàn)代物流服務(wù)的范圍更廣
，與供應(yīng)鏈上的企業(yè)聯(lián)系更為緊密 。

第五，物流服務(wù)企業(yè)更需要完善的物流網(wǎng)絡(luò) ，如何建立健全自己的物流網(wǎng)絡(luò)比起只從事貨運(yùn)服務(wù)的企業(yè)更加重要
。沒有完善的網(wǎng)絡(luò)就無法做好供應(yīng)鏈的管理與運(yùn)輸服務(wù)工作。

請問物流和貨運(yùn)有哪些區(qū)別？

貨運(yùn)站：貨物運(yùn)輸過程中進(jìn)行貨物集結(jié)、暫存 、裝卸搬運(yùn)
、信息處理、車輛檢修等活動的場所
，它有五大功能：

①運(yùn)輸組織功能；

②中轉(zhuǎn)換裝功能；

③裝卸儲存功能；

④多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸代理功能；

⑤通訊信息功能；

⑥綜合服務(wù)功能 。貨運(yùn)站主要有汽車貨運(yùn)站和鐵路貨運(yùn)站兩種
。物流中心：物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施。它的規(guī)劃 、籌建、運(yùn)行與完善，涉及交通
、物資、商業(yè) 、外貿(mào)
、工業(yè)、建筑 、農(nóng)業(yè)
、金融等多個(gè)部門、多個(gè)行業(yè)的企業(yè) 。不同部門及企業(yè)對其內(nèi)涵及外延的理解不盡一致
。（摘自長風(fēng)網(wǎng)）希望對你有幫助！

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對于物流貨運(yùn)簡介的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于物流貨運(yùn)簡介的2點(diǎn)解答對大家有用。